在不打破垄断的情况下,铁路乘客不可能成为上帝

时间:2018-01-08 08:06:08166网络整理admin

一名6个月大的女婴因乘客方便面的开水严重受伤她被疏散到秀山县人民医院进行紧急疏散,但她被转移到重庆父母说,当他们准备买票时,秀山火车站的工作人员要求协议上车该协议明确指出“未来发生的一切都与铁路无关” (重庆晚报,12月26日)为了帮助7名日本乘客上飞机,今年8月22日,齐齐哈尔的2220列火车前往大连暂时停放1分钟虽然这一消息立即引起了强烈的社会反响,但许多人质疑甚至批评了铁路部门的“特殊”行为但是,考虑到这种行为通常是一种很好的行为,反映了人性化管理的特点,公众已经理性地接受了这种行为更重要的是,公众希望铁路部门能够改善服务,改善形象,更好地为社会,企业和公众服务,而不是孤独的遗憾的是,对日本游客的特别照顾确实变得孤独在接下来的几天里,我们还没有听到铁路部门的其他好事相反,就在一个月之后,我们听到了铁路部门的“不良举动” 9月24日,在1291开往广州遵义的火车上,一名疑似躁狂症的贵州男子曹大和在火车上尖叫着大喊他被火车售票员和导体用胶带捆住了曹大和整夜挣扎后,第二天9点就死了曹大河与死亡有关的事件尚未得到处理三个月后,铁路部门又发生了一次“不良举动”一名只有6个月大的女婴被火车上的其他乘客烧毁生命快死了当火车被送往医院接受治疗时,铁路部门甚至要求父母签署协议,并在登机前免除铁路部门的责任这种行为,即使是最基本的人性也不复存在,更不用说高企业社会责任和社会公正它似乎是计划经济时代留下的顽固堡垒之一,为了获得公众的认可和社会认可,如果我们想改变公众对铁路部门的形象,那绝不是一两个善行可以实现目标在垄断没有被打破,企业的商业和行政权力紧密交织的情况下,铁路部门绝对不可能真正将服务对象视为“上帝”在这种制度下,任何善行都可能是偶然的,邪恶的行为是不可避免的为应对金融危机的影响,国家出台了一系列政策措施,铁路投资是一个非常重要的方面在这种情况下,如果我们只关注铁路的硬件建设,而不是在铁路管理系统,管理机制,管理方法,管理方法等软件上下功夫,那么巨大的铁路投资可能不仅仅是铁路的两倍有效,但也无效后果,并可能产生相反的效果因为硬件越好,优越性越高,铁路部门的功率越高,服务可能越差这样,与国家一起增加铁路建设的初衷就是不符合广大人民群众的要求从近期铁路部门发生的情况来看,为了从真正改变“铁老大”的形象,首先要打破垄断的垄断,全面改革铁路建设,投资及管理的系统,让铁路部门祭坛的垄断走下去,成为真正的市场经济,参与市场竞争,改革现状,改善服务,改善管理,从竞争中转变形象提示过多: